వార్తలు - ఛాసిస్-2 కోసం స్టీరింగ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ

01 ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

పటం 1లో చూపిన విధంగా, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EHPS) వ్యవస్థ, హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (HPS) మరియు ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడి ఉంటుంది, ఇది అసలైన HPS వ్యవస్థ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. EHPS వ్యవస్థ తేలికపాటి, మధ్యస్థ మరియు భారీ ట్రక్కులకు, అలాగే మధ్యస్థ మరియు పెద్ద కోచ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. బస్సులు, లాజిస్టిక్స్ మరియు పారిశుధ్యం వంటి నూతన శక్తి వాణిజ్య వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి కారణంగా, సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలోని హైడ్రాలిక్ పంపు యొక్క శక్తి వనరు ఇంజిన్ నుండి మోటారుకు మారింది, మరియు వాహనంలోని హై-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థ అధిక-శక్తి గల ఎలక్ట్రిక్ పంపును ఉపయోగించడాన్ని సాధ్యం చేస్తుంది. అధిక-శక్తి గల ఎలక్ట్రిక్ పంపును ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థనే EHPS వ్యవస్థ అంటారు.

నూతన శక్తి వాహనాల భద్రత మరియు నాణ్యతపై జాతీయ ఆందోళన పెరుగుతున్నందున, తప్పనిసరి జాతీయ ప్రమాణం “GB38032-2020 ఎలక్ట్రిక్ బస్ భద్రతా అవసరాలు” మే 12, 2020న జారీ చేయబడింది. సెక్షన్ 4.5.2 డ్రైవింగ్ సమయంలో పవర్-అసిస్టెడ్ సిస్టమ్ కోసం నియంత్రణ అవసరాలను జోడించింది. అంటే, వాహనం డ్రైవింగ్ చేసే ప్రక్రియలో, మొత్తం వాహనం క్లాస్ B హై-వోల్టేజ్ విద్యుత్ అంతరాయం యొక్క అసాధారణ పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ పవర్-అసిస్టెడ్ స్థితిని కొనసాగించాలి లేదా వాహనం వేగం 5 km/h కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కనీసం 30 సెకన్ల పాటు పవర్-అసిస్టెడ్ స్థితిని కొనసాగించాలి. అందువల్ల, ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడానికి ఎక్కువగా డ్యూయల్-సోర్స్ పవర్ సప్లై కంట్రోల్ మోడ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇతర ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు “GB 18384-2020 ఎలక్ట్రిక్ వాహన భద్రతా అవసరాలు”ను అనుసరిస్తాయి. వాణిజ్య వాహనాల కోసం EHPS సిస్టమ్ యొక్క కూర్పు చిత్రం 2లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI నుండి 4.5 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బరువు ఉన్న అన్ని వాహనాలు HPS సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి మరియు స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన ఛాసిస్ EHPS కోసం స్థలాన్ని కేటాయిస్తుంది.

02 ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EPS) వ్యవస్థ ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్‌ను (పటం 3లో చూపిన విధంగా) ఉపయోగిస్తుంది. ఇది EHPS వ్యవస్థతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పంప్, ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు ఆయిల్ పైపు వంటి భాగాలను తొలగిస్తుంది. ఇది సరళమైన వ్యవస్థ, తగ్గిన బరువు, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు కచ్చితమైన నియంత్రణ వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. పవర్ స్టీరింగ్ హైడ్రాలిక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్‌గా మార్చబడింది మరియు కంట్రోలర్ పవర్ అసిస్టెన్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నేరుగా నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు, సెన్సార్ స్టీరింగ్ యాంగిల్ మరియు టార్క్ సిగ్నల్స్‌ను కంట్రోలర్‌కు పంపుతుంది. స్టీరింగ్ యాంగిల్, టార్క్ సిగ్నల్స్ మరియు ఇతర సమాచారాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, కంట్రోలర్ పవర్ అసిస్టెన్స్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నియంత్రించడానికి కంట్రోల్ సిగ్నల్స్‌ను లెక్కించి అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పనప్పుడు, పవర్-అసిస్టెడ్ స్టీరింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ సిగ్నల్స్ పంపదు మరియు పవర్-అసిస్టెడ్ మోటారు పనిచేయదు. ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ నిర్మాణం పటం 4లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన చిన్న-టన్నేజ్ మోడళ్ల కోసం EPS పథకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.