మద్దతు మరియు సేవలు

మా మోటార్లు సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు, ఎలక్ట్రిక్ పడవలు, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ యంత్రాలు మొదలైన వాటిలో ఉపయోగించబడతాయి. మేము 17 సంవత్సరాలకు పైగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వ్యాపారంలో ఉన్నాము, కాబట్టి విద్యుదీకరణ పరిష్కారాలలో నిపుణులం.

- కొత్త శక్తి వాహనానికి కేంద్ర నియంత్రణ యూనిట్‌గా ఉండే VCU (వెహికల్ కంట్రోల్ యూనిట్), ఎలక్ట్రిక్ వాహనానికి తల వంటిది మరియు మొత్తం నియంత్రణ వ్యవస్థకు కేంద్రం. VCU మోటార్ మరియు బ్యాటరీ యొక్క స్థితిని సేకరిస్తుంది (ఇది తన సొంత IO పోర్ట్ ద్వారా యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సిగ్నల్స్, బ్రేక్ పెడల్ సిగ్నల్స్, యాక్యుయేటర్ మరియు సెన్సార్ సిగ్నల్స్‌ను కూడా సేకరిస్తుంది). VCU పనితీరే కొత్త శక్తి వాహనం యొక్క పనితీరును మంచిగా లేదా చెడుగా నేరుగా నిర్ధారిస్తుందని చెప్పవచ్చు, ఇది ఒక ప్రధాన ఆధారం పాత్రను పోషిస్తుంది.

1. మోటారు సామర్థ్యం అధికంగా ఉంటుంది, ఇది 93% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది మరింత శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.
2. మోటారు యొక్క పని వినియోగ క్షేత్రం విస్తృతమైనది, ఇది పూర్తి స్థాయిది.

-మా మోటార్ పనిచేసే పరిసర ఉష్ణోగ్రత (-40~+85)℃ వరకు చేరుతుంది.

1. తక్కువ నష్టం మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల. శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలిక మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం శాశ్వత అయస్కాంతం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది కాబట్టి, ఉత్ప్రేరక కరెంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అయస్కాంత క్షేత్రం వల్ల కలిగే ఉత్ప్రేరక నష్టం, అంటే కాపర్ నష్టం నివారించబడుతుంది; రోటర్ కరెంట్ లేకుండా నడుస్తుంది, ఇది మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది, మరియు అదే లోడ్ కింద ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల 20K కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
2. అధిక పవర్ ఫ్యాక్టర్.
3. అధిక సామర్థ్యం.

డ్రైవర్ వాహనం యొక్క బ్రేక్ పెడల్‌ను తొక్కినప్పుడు, డిస్క్‌లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు ఒకదానికొకటి తాకడం వల్ల ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది. దీని ఫలితంగా, ఘర్షణ వలన గతి శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది, అది వేడి రూపంలో పరిసరాలలోకి వెదజల్లబడుతుంది. రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్, వేడిగా మారే గతి శక్తిలో కొంత భాగాన్ని తిరిగి పొంది, దానిని విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది.