చట్రం-2 కోసం స్టీరింగ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ

01 ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

మూర్తి 1లో చూపినట్లుగా, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EHPS) సిస్టమ్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (HPS) మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడి ఉంటుంది, ఇది అసలు HPS సిస్టమ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. EHPS వ్యవస్థ లైట్-డ్యూటీ, మీడియం-డ్యూటీ మరియు హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులకు, అలాగే మీడియం మరియు లార్జ్ కోచ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కొత్త శక్తి వాణిజ్య వాహనాలు (బస్సులు, లాజిస్టిక్స్ మరియు పారిశుధ్యం వంటివి) వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క శక్తి మూలం ఇంజిన్ నుండి మోటారుకు మరియు అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థకు మార్చబడింది. వాహనం అధిక-శక్తి విద్యుత్ పంపును ఉపయోగించడం సాధ్యం చేస్తుంది. EHPS వ్యవస్థ అనేది హై-పవర్ ఎలక్ట్రిక్ పంపును ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌ను సూచిస్తుంది.

కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల భద్రత మరియు నాణ్యతపై జాతీయ ఆందోళన పెరుగుతున్నందున, తప్పనిసరి జాతీయ ప్రమాణం “GB38032-2020 ఎలక్ట్రిక్ బస్సు భద్రతా అవసరాలు” మే 12, 2020న జారీ చేయబడింది. సెక్షన్ 4.5.2 ఈ సమయంలో పవర్-అసిస్టెడ్ సిస్టమ్ కోసం నియంత్రణ అవసరాలను జోడించింది డ్రైవింగ్. అంటే, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, వాహనం మొత్తం B క్లాస్ హై-వోల్టేజ్ పవర్ అంతరాయం యొక్క అసాధారణ పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ శక్తి-సహాయక స్థితిని నిర్వహించాలి లేదా వాహనం వేగం ఉన్నప్పుడు కనీసం 30 సెకన్లపాటు పవర్-సహాయక స్థితిని నిర్వహించాలి. 5 km/h కంటే ఎక్కువ. అందువల్ల, ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు రెగ్యులేటరీ అవసరాలను తీర్చడానికి డ్యూయల్ సోర్స్ పవర్ సప్లై కంట్రోల్ మోడ్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఇతర ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు "GB 18384-2020 ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ సేఫ్టీ అవసరాలు"ని అనుసరిస్తాయి. వాణిజ్య వాహనాల కోసం EHPS వ్యవస్థ యొక్క కూర్పు మూర్తి 2లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI నుండి 4.5 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బరువు కలిగిన అన్ని వాహనాలు HPS వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి మరియు స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన చట్రం EHPS కోసం స్థలాన్ని కలిగి ఉంది.

02 ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

లైట్-డ్యూటీ వాణిజ్య వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EPS) సిస్టమ్ ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది (మూర్తి 3లో చూపిన విధంగా), ఇది EHPSతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పంప్, ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు ఆయిల్ పైపు వంటి భాగాలను తొలగిస్తుంది. వ్యవస్థ. ఇది సాధారణ వ్యవస్థ, తగ్గిన బరువు, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. పవర్ స్టీరింగ్ హైడ్రాలిక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్‌కి మార్చబడింది మరియు విద్యుత్ సహాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి నియంత్రిక నేరుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు, సెన్సార్ స్టీరింగ్ కోణం మరియు టార్క్ సిగ్నల్‌లను కంట్రోలర్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది. స్టీరింగ్ కోణం, టార్క్ సిగ్నల్స్ మరియు ఇతర సమాచారాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, కంట్రోలర్ విద్యుత్ సహాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నియంత్రించడానికి నియంత్రణ సిగ్నల్‌లను లెక్కిస్తుంది మరియు అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ తిరగబడనప్పుడు, పవర్-అసిస్టెడ్ స్టీరింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ సిగ్నల్స్ పంపదు మరియు పవర్-అసిస్టెడ్ మోటార్ పనిచేయదు. ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ కూర్పు మూర్తి 4లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన చిన్న-టన్నుల నమూనాల కోసం EPS పథకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.

మమ్మల్ని సంప్రదించండి:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258