వార్తలు - చాసిస్-2 కోసం స్టీరింగ్-బై-వైర్ టెక్నాలజీ

01 ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

చిత్రం 1లో చూపిన విధంగా, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EHPS) వ్యవస్థ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (HPS) మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కూడి ఉంటుంది, ఇది అసలు HPS సిస్టమ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. EHPS వ్యవస్థ లైట్-డ్యూటీ, మీడియం-డ్యూటీ మరియు హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులకు, అలాగే మీడియం మరియు పెద్ద కోచ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కొత్త శక్తి వాణిజ్య వాహనాలు (బస్సులు, లాజిస్టిక్స్ మరియు పారిశుధ్యం వంటివి) వేగంగా అభివృద్ధి చెందడంతో, సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క శక్తి వనరు ఇంజిన్ నుండి మోటారుకు మారింది మరియు వాహనంలోని అధిక-వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వ్యవస్థ అధిక-శక్తి విద్యుత్ పంపును ఉపయోగించడం సాధ్యం చేస్తుంది. EHPS వ్యవస్థ అధిక-శక్తి విద్యుత్ పంపును ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థను సూచిస్తుంది.

కొత్త ఇంధన వాహనాల భద్రత మరియు నాణ్యత పట్ల జాతీయ ఆందోళన పెరుగుతున్న కొద్దీ, తప్పనిసరి జాతీయ ప్రమాణం “GB38032-2020 ఎలక్ట్రిక్ బస్ భద్రతా అవసరాలు” మే 12, 2020న జారీ చేయబడింది. డ్రైవింగ్ సమయంలో పవర్-అసిస్టెడ్ సిస్టమ్ కోసం సెక్షన్ 4.5.2 నియంత్రణ అవసరాలను జోడించింది. అంటే, వాహనం డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, మొత్తం వాహనం క్లాస్ B హై-వోల్టేజ్ విద్యుత్ అంతరాయం యొక్క అసాధారణ పరిస్థితిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ పవర్-అసిస్టెడ్ స్థితిని నిర్వహించాలి లేదా వాహన వేగం గంటకు 5 కి.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కనీసం 30 సెకన్ల పాటు పవర్-అసిస్టెడ్ స్థితిని నిర్వహించాలి. అందువల్ల, ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ఎక్కువగా నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడానికి డ్యూయల్-సోర్స్ విద్యుత్ సరఫరా నియంత్రణ మోడ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇతర ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు “GB 18384-2020 ఎలక్ట్రిక్ వాహన భద్రతా అవసరాలను అనుసరిస్తాయి.” వాణిజ్య వాహనాల కోసం EHPS వ్యవస్థ యొక్క కూర్పు చిత్రం 2లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI నుండి 4.5 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బరువున్న అన్ని వాహనాలు HPS వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి మరియు స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన చట్రం EHPS కోసం స్థలాన్ని రిజర్వ్ చేస్తుంది.

02 ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్

తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ (EPS) వ్యవస్థ ఎక్కువగా ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది (చిత్రం 3లో చూపిన విధంగా), ఇది EHPS వ్యవస్థతో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ పంప్, ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు ఆయిల్ పైపు వంటి భాగాలను తొలగిస్తుంది. దీనికి సరళమైన వ్యవస్థ, తగ్గిన బరువు, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన మరియు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. పవర్ స్టీరింగ్ హైడ్రాలిక్ నుండి ఎలక్ట్రిక్‌గా మార్చబడింది మరియు విద్యుత్ సహాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కంట్రోలర్ నేరుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు, సెన్సార్ స్టీరింగ్ కోణం మరియు టార్క్ సిగ్నల్‌లను కంట్రోలర్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది. స్టీరింగ్ కోణం, టార్క్ సిగ్నల్‌లు మరియు ఇతర సమాచారాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, విద్యుత్ సహాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కంట్రోలర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును నియంత్రించడానికి నియంత్రణ సంకేతాలను లెక్కించి అవుట్‌పుట్ చేస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పబడనప్పుడు, పవర్-అసిస్టెడ్ స్టీరింగ్ కంట్రోల్ యూనిట్ సిగ్నల్‌లను పంపదు మరియు పవర్-అసిస్టెడ్ మోటారు పనిచేయదు. ఎలక్ట్రిక్ సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ కూర్పు చిత్రం 4లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, YI స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన చిన్న-టన్నేజ్ మోడళ్ల కోసం EPS పథకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.