స్టీరింగ్-సస్పెన్షన్ సిస్టమ్
స్టీరింగ్ సిస్టమ్:
EPS: ప్రత్యేక బ్యాటరీతో నడిచేది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచేది, ఇది వాహనం యొక్క ప్రధాన బ్యాటరీ శక్తిని వినియోగించదు.
EPS స్టీరింగ్ వ్యవస్థ 90% వరకు సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తుంది, స్పష్టమైన రహదారి అభిప్రాయాన్ని, స్థిరమైన డ్రైవింగ్ను మరియు అద్భుతమైన స్వీయ-కేంద్రీకృత పనితీరును అందిస్తుంది.
ఇది స్టీర్-బై-వైర్ వ్యవస్థకు విస్తరణకు మద్దతు ఇస్తుంది, తెలివైన లక్షణాలు మరియు మానవ-యంత్ర ఇంటరాక్టివ్ డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్లను ప్రారంభిస్తుంది.
సస్పెన్షన్ సిస్టమ్:
ఈ సస్పెన్షన్ తేలికైన లోడ్-బేరింగ్ కోసం తక్కువ-లీఫ్ డిజైన్తో కూడిన అధిక-బలం 60Si2Mn స్ప్రింగ్ స్టీల్ను ఉపయోగిస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్లతో పాటు, ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ సౌకర్యం మరియు స్థిరత్వం కోసం పూర్తిగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడ్డాయి.
డ్రైవ్-బ్రేక్ సిస్టమ్
బ్రేక్ సిస్టమ్:
ముందు డిస్క్ మరియు వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్లతో కూడిన ఆయిల్ బ్రేక్ సిస్టమ్, ప్రముఖ దేశీయ బ్రాండ్ నుండి ప్రామాణిక ABS.
ఆయిల్ బ్రేక్ సిస్టమ్ సరళమైన, కాంపాక్ట్ డిజైన్ను కలిగి ఉండి, మృదువైన బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది చక్రాలు లాక్ అయ్యే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. తక్కువ భాగాలతో, దీనిని నిర్వహించడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం కూడా సులభం.
బ్రేక్-బై-వైర్ అవసరాలను తీర్చడానికి భవిష్యత్తులో EBS అప్గ్రేడ్ కోసం రూపొందించబడింది.
డ్రైవ్ సిస్టమ్:
డ్రైవ్ సిస్టమ్ ప్రెసిషన్ కాన్ఫిగరేషన్ వాహన బిగ్ డేటా విశ్లేషణ ద్వారా, వివిధ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో నిజమైన మరియు వివరణాత్మక డ్రైవ్ సిస్టమ్ పారామితులను పొందవచ్చు. ఇది డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఖచ్చితమైన సరిపోలికను అనుమతిస్తుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ అత్యంత సమర్థవంతమైన పరిధిలో నడుస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.
లోతైన వాహన శక్తి వినియోగ గణనలను ఆపరేషనల్ బిగ్ డేటాతో కలపడం ద్వారా, వివిధ పారిశుధ్య వాహన నమూనాల వాస్తవ పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఖచ్చితంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది.
| చాసిస్ మోడల్ CL1041JBEV | |||
| పరిమాణంస్పెసిఫికేషన్లు | డ్రైవ్ రకం | 4 × 2 4 × 2 | |
| మొత్తం కొలతలు (మిమీ) | 5130×1750×2035 | ||
| వీల్ బేస్ (మిమీ) | 2800 తెలుగు | ||
| ముందు / వెనుక చక్రాల ట్రాక్ (మిమీ) | 1405/1240 | ||
| ముందు / వెనుక ఓవర్హ్యాంగ్ (మిమీ) | 1260/1070 | ||
| బరువుపారామితులు | లోడ్ లేనిది | కాలిబాట బరువు (కిలోలు) | 1800 తెలుగు in లో |
| ముందు/వెనుక ఇరుసు లోడ్ (కిలోలు) | 1120/780 | ||
| ఫుల్-లోడ్ | స్థూల వాహన బరువు (కిలోలు) | 4495 ద్వారా سبح | |
| ముందు/వెనుక ఇరుసు లోడ్ (కిలోలు) | 1500/2995 | ||
| మూడువిద్యుత్ వ్యవస్థలు | బ్యాటరీ | రకం | ఎల్ఎఫ్పి |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kWh) | 57.6 తెలుగు | ||
| అసెంబ్లీ నామమాత్రపు వోల్టేజ్(V) | 384 తెలుగు in లో | ||
| మోటార్ | రకం | పిఎంఎస్ఎం | |
| రేటెడ్/పీక్ పవర్ (kW) | 55/110 | ||
| రేటెడ్/పీక్ టార్క్(N·m) | 150/318 | ||
| కంట్రోలర్ | రకం | త్రీ-ఇన్-వన్ | |
| ఛార్జింగ్ పద్ధతి | స్టాండర్డ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, ఆప్షనల్ స్లో ఛార్జింగ్ | ||
| శక్తి పనితీరు | గరిష్ట వాహన వేగం, కిమీ/గం | 90 | |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ,% | ≥25 ≥25 | ||
| 0~50కి.మీ/గం త్వరణ సమయం, సె. | ≤15 | ||
| డ్రైవింగ్ పరిధి | 265 తెలుగు | ||
| ప్రయాణ సామర్థ్యం | కనిష్ట మలుపు వ్యాసం, మీ. | 13 | |
| కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మిమీ | 185 | ||
| అప్రోచ్ కోణం | 21° | ||
| బయలుదేరే కోణం | 31° ఉష్ణోగ్రత | ||
| చాసిస్ మోడల్ CL1041JBEV | |||
| క్యాబిన్ | వాహన వెడల్పు | 1750 | |
| సీటు | రకం | డ్రైవర్ ఫాబ్రిక్ సీటు | |
| పరిమాణం | 2 | ||
| సర్దుబాటు పద్ధతి | 4-వే అడ్జస్టేల్ డ్రవర్స్ సీటు | ||
| ఎయిర్ కండిషనింగ్ | ఎలక్ట్రిక్ ఏసీ | ||
| తాపన | PTC విద్యుత్ తాపన | ||
| షిఫ్టింగ్ మెకానిజం | లివర్ షిఫ్ట్ | ||
| స్టీరింగ్ వీల్ రకం | ప్రామాణిక స్టీరింగ్ వీల్ | ||
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ MP5 | 7-అంగుళాల LCD | ||
| డాష్బోర్డ్ పరికరాలు | LCD పరికరం | ||
| బాహ్యవెనుక వీక్షణఅద్దం | రకం | మాన్యువల్ మిర్రర్ | |
| సర్దుబాటు పద్ధతి | మాన్యువల్ | ||
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ పోర్ట్ | యుఎస్బి | ||
| చట్రం | గేర్ రిడ్యూసర్ | రకం | దశ 1 తగ్గింపు |
| గేర్ నిష్పత్తి | 3.032 తెలుగు | ||
| గేర్ నిష్పత్తి | 3.032 తెలుగు | ||
| వెనుక ఇరుసు | రకం | ఇంటిగ్రల్ రియర్ ఆక్సిల్ | |
| గేర్ నిష్పత్తి | 5.833 తెలుగు | ||
| టైర్ | స్పెసిఫికేషన్ | 185R15LT 8PR పరిచయం | |
| పరిమాణం | 6 | ||
| లీఫ్ స్ప్రింగ్ | ముందు/వెనుక | 3+5 | |
| స్టీరింగ్ వ్యవస్థ | పవర్ అసిస్ట్ రకం | EPS (ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్) | |
| బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ | బ్రేకింగ్ పద్ధతి | హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ | |
| బ్రేక్ | ముందు డిస్క్ / వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్లు | ||