అధిక పనితీరు & విస్తరించిన శ్రేణి
·405.5 kWh బ్యాటరీ మరియు 410 kW గరిష్ట శక్తి గల మోటారుతో కూడిన 31-టన్నుల ఎలక్ట్రిక్ హుక్ లిఫ్ట్ ట్రక్.
·పూర్తి లోడ్తో గంటకు 40 కి.మీ.ల వేగం మరియు 320 కి.మీ.ల పరిధి, భారీ వ్యర్థాల తరలింపు మరియు నిటారైన వాలులను తట్టుకోగల సామర్థ్యం.
·డ్యూయల్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ 45 నిమిషాల్లో 30%→80% SOCని అందిస్తుంది, ఇది రోజంతా బహుళ-స్టేషన్ కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇస్తుంది.
మెరుగైన డిజైన్ & పెరిగిన పేలోడ్
·స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన 31-టన్నుల ఛాసిస్ను ఇప్పుడు 9,472 మిమీలకు పొడిగించడంతో, పేలోడ్ 20% పెరిగి 19 టన్నులకు చేరింది.
·నిర్మాణపరమైన మెరుగుదలలు మరియు సాంకేతిక ఆప్టిమైజేషన్లు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని మరియు విశ్వసనీయతను పెంచుతాయి.
మన్నికైన మరియు అధిక నాణ్యత గల నిర్మాణం
·హుక్ లిఫ్ట్ బాడీ భాగాలకు అత్యుత్తమ తుప్పు నిరోధకత కోసం ఒక్కొక్కటిగా సాండ్బ్లాస్టింగ్ చేసి కోటింగ్ వేయబడింది.
·స్వీడన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న అధిక బలం గల, దృఢమైన SSAB స్టీల్తో తయారు చేయబడిన హుక్ ఆర్మ్ మరియు మెయిన్ ఫ్రేమ్, అధిక భారం పడే వినియోగంలో కూడా స్థిరత్వాన్ని అందిస్తాయి.
| చాసిస్ మోడల్ | CL1310JBEV చట్రం | |||
| బ్యాటరీ లేఅవుట్ | వెనుక భాగంలో అమర్చిన 405.5kWh | |||
| ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ | పరిమాణం స్పెసిఫికేషన్లు
| డ్రైవ్ రకం | 8×4 | |
| మొత్తం కొలతలు (మి.మీ.) | 9480×2520×3050 | |||
| వీల్బేస్ (మి.మీ.) | 1800+3500+1350 | |||
| ముందు / వెనుక చక్రాల ట్రాక్ (మి.మీ.) | 2075/2075/1864/1864 | |||
| ముందు / వెనుక ఓవర్హాంగ్ (మి.మీ.) | 1490/1340 | |||
| బరువు పారామితులు | నో-లోడ్ | కర్బ్ బరువు (కిలోగ్రాములు) | 11800 | |
| ముందు/వెనుక యాక్సిల్ లోడ్ (కిలోగ్రాములు) | 3720/3650/4430 (రెండు-యాక్సిల్ అసెంబ్లీ) | |||
| పూర్తి-లోడ్ | మొత్తం వాహన బరువు (కిలోగ్రాములు) | 31000 | ||
| ముందు/వెనుక యాక్సిల్ లోడ్ (కిలోగ్రాములు) | 6500/6500/18000 (రెండు-యాక్సిల్ అసెంబ్లీ) | |||
| మూడు విద్యుత్ వ్యవస్థలు
| బ్యాటరీ | రకం | LFP(గోషన్) | |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kWh) | 405.5 | |||
| అసెంబ్లీ నామమాత్రపు వోల్టేజ్(V) | 614.4 | |||
| మోటార్ | రకం | పిఎంఎస్ఎం | ||
| రేటెడ్/పీక్ పవర్ (kW) | 263/410kW | |||
| రేటెడ్/పీక్ టార్క్ (N·m) | 600/1200 | |||
| కంట్రోలర్ | రకం | నాలుగు ఇన్ వన్ | ||
| ఛార్జింగ్ పద్ధతి | వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ | |||
| పవర్ పెర్ఫార్మెన్స్
| గరిష్ట వాహన వేగం, కి.మీ/గం | 89 | ||
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ, % | ≥35 | |||
| 0~50 కి.మీ/గం వేగవర్ధన సమయం, సెకన్లు | ≤15 | |||
| డ్రైవింగ్ రేంజ్ (స్థిర వేగ పద్ధతి) | 360 | |||
| ఆమోదయోగ్యత | కనీస టర్నింగ్ వ్యాసం, మీ. | 21 | ||
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మి.మీ. | 350 | |||
| సమీప కోణం | 20° | |||
| నిష్క్రమణ కోణం | 32° | |||