తేలికపాటి డిజైన్
• ఇరుసు:వెనుక భాగంలో సమీకృత వెల్డింగ్ చేయబడిన యాక్సిల్ హౌసింగ్ బరువును తగ్గిస్తూనే, భారాన్ని మోసే సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
• బ్యాటరీ:బిగ్ డేటా విశ్లేషణ ఆధారంగా, ఆపరేషనల్ అవసరాలను తీరుస్తూనే ఛాసిస్ బరువు మరియు కొనుగోలు వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి బ్యాటరీ సామర్థ్యం (142.19°) ఖచ్చితంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది.
•సమగ్ర నిర్మాణంబహుళ ప్రాంతాలు సమీకృత రూపకల్పనను అవలంబిస్తాయి, నిర్మాణ భాగాలను తగ్గించి, బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తాయి.
స్వతంత్ర పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి
• సర్దుబాటు చేయగల శక్తి పునరుద్ధరణసమర్థవంతమైన శక్తి నిర్వహణ డ్రైవింగ్ పరిధిని మరియు పని సమయాన్ని పెంచుతుంది; రికవరీ స్థాయిల తెలివైన సర్దుబాటు శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
• రియల్-టైమ్ పర్యవేక్షణ మరియు చింత లేని సేవ:సమర్థవంతమైన సేవ కోసం బహుళ వాహన మోడళ్లలో ఆన్లైన్ మరియు బ్యాచ్ అప్గ్రేడ్లకు మద్దతు ఇస్తుంది.
• అనుకూలీకరించిన క్రూయిజ్ నియంత్రణఅనుకూలీకరించిన క్రూజ్ సెట్టింగ్లు వాహనాన్ని నడిపేటప్పుడు డ్రైవర్ పనిభారాన్ని తగ్గిస్తాయి; PID అల్గోరిథం కచ్చితమైన మరియు స్థిరమైన వాహన నియంత్రణను నిర్ధారిస్తుంది.
• విభిన్న పరిస్థితులు, సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ:వివిధ పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిజ-సమయ PTO సర్దుబాటుతో అమర్చబడింది; విభిన్న సందర్భాలలో వాహనానికి అవసరమైన వివిధ రకాల డిమాండ్లను తీరుస్తుంది.
సమగ్ర రూపకల్పన
• ఛాసిస్ & బాడీ ఇంటిగ్రేషన్:కంపాక్టర్ ట్రక్కులు మరియు వంటగది వ్యర్థాల ట్రక్కుల కోసం అనుకూలీకరించిన ఛాసిస్-బాడీ అనుసంధానం; స్థల వినియోగాన్ని గరిష్ఠం చేయడానికి మురుగునీటి ట్యాంకులు, నీటి ట్యాంకులు, టూల్బాక్స్లు మరియు లిఫ్టింగ్ పరికరాల అనుసంధానం.
• ఏకీకృత నియంత్రణ ఇంటర్ఫేస్:MP5 స్క్రీన్ శరీర నియంత్రణను వినోదం, 360° పర్యవేక్షణ మరియు ఆపరేషన్ నిర్వహణతో అనుసంధానిస్తుంది; ఏకీకృత ఇంటర్ఫేస్ సౌకర్యాన్ని మరియు వినియోగదారు అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
• ఆప్టిమైజ్డ్ డెవలప్మెంట్ మోడల్:అనవసరమైన స్విచ్లు లేదా కంట్రోల్ ప్యానెల్లను తొలగించి, అంతర్గత అమరికను సులభతరం చేస్తుంది; ఖర్చులను తగ్గిస్తూనే కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
| CL1120JBEV | |||
| పరిమాణం స్పెసిఫికేషన్లు | డ్రైవ్ రకం | 4×2 | |
| మొత్తం కొలతలు (మి.మీ.) | 5960×2370×2500 | ||
| వీల్బేస్ (మి.మీ.) | 3800 | ||
| ముందు/వెనుక ట్రాక్ (మి.మీ.) | 1895/1802 | ||
| ముందు/వెనుక ఓవర్హాంగ్ (మి.మీ.) | 1250/910 | ||
| బరువు పారామితులు | నో-లోడ్ | కర్బ్ బరువు (కిలోగ్రాములు) | 4480 |
| ముందు యాక్సిల్ లోడ్ / వెనుక యాక్సిల్ లోడ్ (కిలోగ్రాములు) | 2570/1910 | ||
| పూర్తి-లోడ్ | మొత్తం వాహన బరువు (కిలోగ్రాములు) | 12495 | |
| ముందు / వెనుక యాక్సిల్ లోడ్ (కిలోగ్రాములు) | 3745/8750 | ||
| మూడువిద్యుత్ వ్యవస్థలు | బ్యాటరీ | రకం | ఎల్ఎఫ్పి |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kWh) | 142.19 | ||
| అసెంబ్లీ నామమాత్రపు వోల్టేజ్((V) | 618.24 | ||
| మోటార్ | రకం | పిఎంఎస్ఎం | |
| రేటెడ్/పీక్ పవర్ (kW) | 120/200 | ||
| రేటెడ్/పీక్ టార్క్ (N·m) | 200/500 | ||
| కంట్రోలర్ | రకం | ఐదు ఇన్ వన్ | |
| ఛార్జింగ్ పద్ధతి | వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ | ||
| పవర్ పెర్ఫార్మెన్స్ | గరిష్ట వేగం, కి.మీ/గం | 90 | |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ, % | ≥30 | ||
| 0~50 కి.మీ/గం వేగవర్ధన సమయం, సెకన్లు | ≤15 | ||
| డ్రైవింగ్ రేంజ్ | 270 | ||
| ఆఫ్ రోడ్ సామర్థ్యం | కనీస టర్నింగ్ వ్యాసం, మీ | 15.5 | |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మి.మీ. | 330 | ||
| సమీప కోణం | 20° | ||
| నిష్క్రమణ కోణం | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| క్యాబిన్ | వాహన వెడల్పు | 2080 | |
| సీటు | రకం | డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ సీటు | |
| పరిమాణం | 3 | ||
| సర్దుబాటు పద్ధతి | 4-విధాలుగా సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు | ||
| ఎయిర్ కండిషనింగ్ | ఎలక్ట్రిక్ ఏసీ | ||
| తాపన | PTC ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ | ||
| షిఫ్టింగ్ మెకానిజం | రోటరీ గేర్ సెలెక్టర్ | ||
| స్టీరింగ్ వీల్ రకం | మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | ||
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ MP5 | 10.1-అంగుళాల LCD స్క్రీన్ | ||
| డాష్బోర్డ్ పరికరాలు | 7-అంగుళాల LCD + సెగ్మెంట్ డిస్ప్లే | ||
| బాహ్య రియర్వ్యూ మిర్రర్ | రకం | ఇంటిగ్రేటెడ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ | |
| సర్దుబాటు పద్ధతి | విద్యుత్ | ||
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ పోర్ట్ | USB | ||
| చట్రం | ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | షిఫ్టింగ్ మెకానిజం | AMT ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ |
| ఫార్వర్డ్ గేర్ నిష్పత్తి | 6.75/3.16 | ||
| రివర్స్ గేర్ నిష్పత్తి | 6.75 | ||
| వెనుక ఇరుసు | రకం | ఎయిర్/ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ కట్-ఆఫ్ | |
| గేర్ నిష్పత్తి | 5.286 | ||
| టైర్ | స్పెసిఫికేషన్ | 255/70R22.5 16PR | |
| పరిమాణం | 6 | ||
| ఆకు వసంతకాలం | ముందు/వెనుక | 9/10+7 | |
| స్టీరింగ్ సిస్టమ్ | పవర్ అసిస్ట్ రకం | EHPS (ఎలక్ట్రిక్-హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్) | |
| బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ | బ్రేకింగ్ పద్ధతి | ఎయిర్ బ్రేక్ | |
| బ్రేక్ | డ్రమ్ బ్రేక్ | ||