తేలికపాటి డిజైన్
·పారిశుధ్య వాహన అనువర్తనాల కోసం, 510L ప్రధాన బీమ్ ఉక్కు మరియు లైట్-ట్రక్-గ్రేడ్ 190 ప్రధాన బీమ్లను ఉపయోగించి, తేలికపాటి ఆప్టిమైజేషన్తో ఛాసిస్ రూపొందించబడింది. దృఢత్వం, బలం, టార్షన్, బ్రేకింగ్ మరియు మన్నికపై బహుళ-పరిస్థితి CAE విశ్లేషణ ద్వారా, ఛాసిస్ ఖచ్చితంగా ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది, దీని ఫలితంగా ఛాసిస్ బరువులో 5% తగ్గింపు మరియు మొత్తం వాహన బరువులో 15–25 కిలోల తగ్గుదల సాధించబడింది.
·వెనుక యాక్సిల్, బరువును తగ్గిస్తూనే భారాన్ని మోసే సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే సమీకృత స్టాంప్డ్ మరియు వెల్డెడ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్ను అవలంబిస్తుంది.
·పారిశుధ్య వాహన డేటా ఆధారంగా, అవసరాలను తీర్చడానికి, ఛాసిస్ బరువును తగ్గించడానికి మరియు ఖర్చులను తగ్గించడానికి బ్యాటరీని 128.86 kWh వద్ద ఖచ్చితంగా రూపొందించారు.
·వాహనమంతటా వర్తింపజేసిన సమగ్ర రూపకల్పన నిర్మాణ భాగాలను తగ్గించి, బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.
·చాసిస్ బరువు కేవలం 3.6 టన్నులు, ఇది పరిశ్రమ ప్రమాణాలతో పోలిస్తే సుమారు 5% బరువు తగ్గింపును సాధించింది.
స్వీయ-అభివృద్ధి చెందిన VCU
·సర్దుబాటు చేయగల శక్తి పునరుద్ధరణ, శక్తి ఆదాను ప్రోత్సహించడం
·అప్రయత్నంగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి అనుకూలీకరించదగిన క్రూయిజ్ కంట్రోల్
·బిగ్ డేటా ప్లాట్ఫారమ్ ద్వారా వాహనాన్ని ఆన్లైన్లో అప్గ్రేడ్ చేయవచ్చు
·పవర్ టేక్-ఆఫ్ (PTO) నియంత్రణ ఫంక్షన్తో అమర్చబడి, PTO యొక్క వేగాన్ని నిజ సమయంలో సర్దుబాటు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది; అన్ని కార్యాచరణ అవసరాలను తీర్చడానికి మొబైల్ PTO మరియు స్థిరమైన PTO మోడ్లను అందిస్తుంది.
సమగ్ర రూపకల్పన
·కంప్రెషన్ రిఫ్యూజ్ కలెక్టర్ మరియు కిచెన్ గార్బేజ్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వాహన-స్థాయి ఛాసిస్ డిజైన్, మురుగునీటి ట్యాంక్, శుభ్రమైన నీటి ట్యాంక్, టూల్బాక్స్ మరియు బిన్ లిఫ్టర్ కోసం ప్రత్యేక స్థలాన్ని కలిగి ఉంటుంది—దీని ద్వారా ఛాసిస్ స్పెషలైజేషన్ మరియు పూర్తి వాహన అనుసంధానం సాధించబడుతుంది.
·శరీర పైభాగం నియంత్రణ స్క్రీన్ మధ్యలో ఉన్న MP5 డిస్ప్లేతో అనుసంధానించబడి, వినోదం, 360° సరౌండ్ వ్యూ మరియు శరీర పైభాగం నిర్వహణ ఫంక్షన్లను ఒకే ఇంటర్ఫేస్లో మిళితం చేస్తుంది.
·ఈ ఫార్వర్డ్ డెవలప్మెంట్ విధానం అదనపు స్విచ్లు లేదా ప్రత్యేక అప్పర్-బాడీ కంట్రోల్ స్క్రీన్లను నివారించడం ద్వారా రెట్రోఫిట్ సౌలభ్యాన్ని పెంచుతుంది, అదే సమయంలో ఇంటీరియర్ ఇంటిగ్రేషన్, ఆపరేషనల్ ఈజ్ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.
| CL1100JBEV | |||
| పరిమాణంస్పెసిఫికేషన్లు | డ్రైవ్ రకం | 4×2 | |
| మొత్తం కొలతలు (మి.మీ.) | 5540×2240×2400 | ||
| వీల్బేస్ (మి.మీ.) | 3360 | ||
| ముందు / వెనుక చక్రాల ట్రాక్ (మి.మీ.) | 1780/1642 | ||
| ముందు / వెనుక ఓవర్హాంగ్ (మి.మీ.) | 1275/905 | ||
| బరువు పారామితులు | నో-లోడ్ | కర్బ్ బరువు (కిలోగ్రాములు) | 3670 |
| ముందు/వెనుక ఇరుసుపై భారం (కిలోగ్రాములు) | 2280/1390 | ||
| పూర్తి-లోడ్ | మొత్తం వాహన బరువు (కిలోగ్రాములు) | 9995 | |
| ముందు/వెనుక ఇరుసుపై భారం (కిలోగ్రాములు) | 2995/7000 | ||
| మూడు విద్యుత్ వ్యవస్థలు | బ్యాటరీ | రకం | ఎల్ఎఫ్పి |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kWh) | 128.86 | ||
| అసెంబ్లీ నామమాత్రపు వోల్టేజ్(V) | 560.28 | ||
| మోటార్ | రకం | పిఎంఎస్ఎం | |
| రేటెడ్/గరిష్ట శక్తి (kW) | 120/200 | ||
| రేటెడ్/పీక్ టార్క్ (N·m) | 200/500 | ||
| కంట్రోలర్ | రకం | ఐదు-ఇన్-వన్ | |
| ఛార్జింగ్ పద్ధతి | వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ | ||
| పవర్ పెర్ఫార్మెన్స్ | గరిష్ట వాహన వేగం, కి.మీ/గం | 90 | |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ, % | ≥30 | ||
| 0~50 కి.మీ/గం వేగవర్ధన సమయం, సెకన్లు | ≤15 | ||
| డ్రైవింగ్ రేంజ్ | 240 | ||
| ఆమోదయోగ్యత | కనీస టర్నింగ్ వ్యాసం, మీ. | 13.5 | |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మి.మీ. | 275 | ||
| సమీప కోణం | 16° | ||
| నిష్క్రమణ కోణం | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| క్యాబిన్ | వాహనం వెడల్పు | 2080 | |
| సీటు | రకం | డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ సీటు | |
| పరిమాణం | 3 | ||
| సర్దుబాటు పద్ధతి | 4-విధాలుగా సర్దుబాటు చేయగల డ్రైవర్ సీటు | ||
| ఎయిర్ కండిషనింగ్ | ఎలక్ట్రిక్ ఏసీ | ||
| తాపన | PTC ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ | ||
| షిఫ్టింగ్ మెకానిజం | రోటరీ షిఫ్ట్ | ||
| స్టీరింగ్ వీల్ రకం | మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | ||
| కేంద్ర నియంత్రణ MP5 | 10.1-అంగుళాల LCD | ||
| డాష్బోర్డ్ పరికరాలు | 7-అంగుళాల LCD+సెగ్మెంట్ డిస్ప్లే | ||
| బాహ్య రియర్వ్యూ మిర్రర్ | రకం | ఇంటిగ్రేటెడ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ | |
| సర్దుబాటు పద్ధతి | విద్యుత్ | ||
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ పోర్ట్ | USB | ||
| చట్రం | ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | షిఫ్ట్ మోడ్ | AMT (ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
| ఫార్వర్డ్ గేర్ నిష్పత్తి | 6.75/3.16 | ||
| రివర్స్ గేర్ నిష్పత్తి | 6.75 | ||
| వెనుక ఇరుసు | రకం | ఎయిర్/ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ కట్-ఆఫ్ | |
| గేర్ నిష్పత్తి | 5.286 | ||
| టైర్ | స్పెసిఫికేషన్ | 245/70R19.5 16PR | |
| పరిమాణం | 6 | ||
| ఆకు వసంతం | ముందు/వెనుక | 8/9+7 | |
| స్టీరింగ్ వ్యవస్థ | పవర్ అసిస్ట్ రకం | EHPS (ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్) | |
| బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ | బ్రేకింగ్ పద్ధతి | ఎయిర్ బ్రేక్ | |
| బ్రేక్ | డ్రమ్ బ్రేక్ | ||